O segredo de Verstappen nas curvas: "Tocar um pouco nos freios"

Abordagem nas curvas

É lógico pensar que os pilotos estão preocupados principalmente em serem rápidos nas curvas. De acordo com Windsor, a situação é diferente: "Há tanto tempo a ser encontrado entre as curvas quanto dentro delas. Em outras palavras, é nas retas que os grandes pilotos estão pensando quando se aproximam de uma curva, não necessariamente na curva. E faço essa observação porque, especialmente agora, com o advento de tanta telemetria e gráficos na tela, há muita ênfase nas altas velocidades mínimas, nos pontos de ultrapassagem, em quem está ultrapassando mais tarde em uma determinada curva, quem talvez esteja aumentando a potência. Mas, na realidade, na minha opinião, esses gráficos tendem a confundir a situação real".

O segredo de Verstappen

No que diz respeito a Verstappen, não se trata de frear tarde em uma curva. "É claro que ele vai frear tão tarde quanto o carro permitir que ele freie. Mas sua prioridade número um é sempre tocar um pouco nos freios para colocar o peso na frente do carro e deixá-lo estável. Mas, repetindo o que já foi dito, ele não está concentrado em frear o mais tarde possível. O que Max está observando é o ponto de rotação. E é por isso que eu costumo dizer que Max freia cedo, porque a realidade é que ele provavelmente está tocando os freios bem cedo, apenas para estabilizar o carro e baixar a frente antes de frear com muita força", afirmou Windsor. De acordo com o britânico, o holandês faz a curva da forma mais curta possível e a reta da forma mais longa possível, pois isso garante que ele mantenha a velocidade por mais tempo.